un nouveau dans ma famille !!

j 'en revient pas de voir qu'il y autant de tatra en france....

ben pk pas, j'adore les conerie...... ..... plus c'est gros.....plus je m'amuse..... 

c'est que du bonheur d avoir la chance d admirer toutes ces photo....

 

tu sais y a plein de camion russe et us en france c est juste qu il pourrise a droite a gauche a défaut de papier ou de temps
tien ca devrai te plaire

http://www.annoncevous.com/83/posts/3_Auto_Moto/36_Utilitaires/36443_camion_de_trial_et_de_franchissement.html

Bonjour Roger,

Etonnamment non,

Mais c’est un peu ce que tout le monde m’a dit quand j’ai émis l’idée d’acheter un Tatra pour en faire un porteur forestier. C’est ce que tout le monde m’a dit quand ils l’ont vu…..

Et c’est ce que j’ai dit quand j’étais devant la bête, mais je les avais vu évoluer, j’avais énormément discuté avec un propriétaire avant de prendre ma décision.

Evidement c’est moins maniable qu’un articulé, mais avec un bon chauffeur (c.a.d Moi), il passait quasiment là ou un 8 roues articulé passé, mais le mieux c’était les bourbiers…les mouillères, et là 350 cv et des roues assez grandes pour un camion, faut dire à la base il est prévu pour ça.
Par contre 50km/h sur les piste là je rattrapais mon retard sur les autres (si toute fois j’en avais)… !!

A la base je voulais prendre un Vityaz DT 30, mais je me suis vite rendu contre que ce n’était pas possible, même avec énormément de bonne volonté de tout le monde ONF compris c’était un projet impossible. 3.20m de large et 30 Tonnes…… !, mais bon.

https://www.youtube.com/watch?v=qSFYCIzTBC4*

Je débardais beaucoup de piles avec un Skkider sur des terrains « plat » pour l’Ariège et j’avais à chaque fois des grandes distance de piste, c’est comme ça que l’idée m’ai venu, et ça me coutais moins chère que d’acheter un 8x8 Valmet ou autre…

Oui, avant de me décider pour un Tatra comme grumier, je m'étais dirigé sur un Oural comme celui qui est à vendre, mais le problème c'est les pièces.
Il y a une différence entre la Russie et la Rep Tchéc.
Puis en France il y a un importateur Tatra et pas d'Oura.
Donc rester en panne pour une connerie c'est désagréable, sur tout quand c'est ton gagne pain.
Mais pour le plaisir, pourquoi pas.
es Oural 6x6 ont ma préférence par rapport à un Tatra 6x6. (c'est pour dire)
Mais l'Oural est homologué en France contrairement au Tatra 813 sauf en collection depuis peu.
C'est comme le MAZ 537, il est trop large pour nous alors que c'est un véhicule exceptionnel, que je voulais pour tirer mon porte char....: pleure: 

Il me reste quelques photos chez mes parents, je les mettrai des que possible. 

 ..... ha ben tien.... pk pas, je l'avais oublié celui la...... LE MAZ537..... simplement géant...... 

devine qu'ils en veulent pas en france....homologation....  tu voulais les faire devenir fou

déjà que le DT30.....  c'était de la folie, c'est un truc de ouf, j'ai vu pas mal de vidéo, et on ce demande ce qui peut l’arrêter..;rien, mis a part une panne sèche.... 

franchement tu me ...non...nous fais rêvé avec tes images et tes histoires..... c'est les yeux plein de gasoil....que je m'endort... 

que du bonheur..

Bilobac bonjour,

Merci à toi. et à vous tous...   

Avec l'Europe on peut faire de plus en plus faire de choses, c'est ce qui est bien, mais le problème, c'est que les prix ont été multipliés par beaucoup.

Un MAZ valait en 1990-93 environ 50 000 Francs soit 8 000 €, et maintenant tu les trouves à 40 000 € et c'est le même......  
Fallait compter la même chose pour un DT 30. Maintenant je ne sais pas combien ils en veulent, mais pas  10 000 €.
Et dans les année 90 les autorisations pour les convoies exceptionnels étaient la galère, c'est pour ça que j'ai laissé tomber le MAZ (dommage).
Remarque je ne sais pas trop ce que j'en ferai maintenant que je suis un petit fonctionnaire.... 
Mais j'irai chercher mon pain de temps en temps avec, et rien que pour enm.....der mes chefs je me serai fait un plaisir d'aller travailler avec  

Ivan.

bilobac a écrit:

.nous fais rêvé avec tes images et tes histoires..... c'est les yeux plein de gasoil....que je m'endort... 

que du bonheur..

 tout se perd ,ici! voilà Bilobac qui nous fait dans l'imagerie poétique

 

Ps, je t'oublie pas

  trop bon, moi je l'ai fais avec le mog une fois ..... 

ouaa l’évolution des prix, c'est vraiment dommage.... car pour ce faire plaisir..... 

dis moi durer de vie des chenilles sur le DT30.... ta une idée?

Des copains!!!

C'est comme le fût du fusil.....  
Non, mais tout va dépendre de ce que tu fais avec. La réponse est la même que le fût du canon.  

En fait, les chenilles sont très simples, et très solide, c'est deux bandes de caoutchouc, comme les dameuses et ce qui casse c'est les attaches. D'après des Russes elles sont plus solides que si elles étaient en acier. En tout cas elles doivent moins s'user.

Quand tu es à côté, tu te demandes ce qui peut casser, c'est monstrueux, les axes sont multiplié par 3, pas par 2 par 3, et tout est comme ça. Les vérins de liaison, nous on aurait mis un diamètre 150, voir 180 ceux ils ont mis du 280-300, les tiges des vérins c'est plus de 150.
Tout est comme ça.

Nous on aurait une transmission hydrostatique, eux c'est de la bonne mécanique. Ce n’est pas un démarreur mais deux pour mettre en route le V12 de 750 cv.

L'armée Anglaise vendait de "Hagglund" pour 10 000 £, mais je trouvais ça trop petit, et trop fragile.
J'avais pensé au "Gama goat" aussi (là j'ai quelques photos chez mes Parents)

J'avais fait le tour de tous les engins que je pouvais trouver à des prix abordable et qui pouvaient me servir en milieu forestier, et surtout qui me plaisaient.
Cette dernière a été dure à réaliser, parce que quand on achète un "MOL" pour le plaisir, faut que l'araignée tourne rond    

Ivan

Super topic! Merci les potes.
Malgré l ' heure tardive ou plutôt matinale j 'ai tout regardé avec grand plaisir.

bon je vais faire mon moteur ,sinon je vais rester tous le matin à regarder tous ça et je vais faire une méningite      

  j'adore ces camions.
Mais le biodester , belle connerie.C'est même criminel en fait,des gens meurent de faim et nous on fait du carburant avec de la nourriture  
Tout ça pour le profit d'une filière agricole déjà honteusement riche,les humains sont pathétiques  

"Filière agricole honteusement riche"      euh  

Lebbe a écrit:

"Filière agricole honteusement riche"       euh  

Tu es un GROS céréalier Lebbe ?C'est vrai que ce secteur n'est pas très subventionné, et ,est très respectueux de la nature !J'ai du confondre avec une autre filière

Attention la saison hivernale est propice aux dérapages

moi je n nettoie mon camion que quand il pleut l essuie avec des feuille d arbres etc etc
est ne pollue pas la fumee noire n est que illusion j ai des filtre a pomme de pin   

Je peux venir voir ça ?    ?

oui mais viens cette ete je fabrique des pneus en epis de mais ,ceux que les pauvre ne veulent pas ^^  

Je ferai remarquer à tous nos écolo bobo, que nos vieux Unimog roulent encore, et qu'en terme de développement durable c'est pas mal,  
contrairement (par anticipation) à nos voitures de moins de 10 ans...  
Entre les véhicules Russe et l'écologie je suis votre Homme

Bonjour

si on étudie  , un peu la chose !

construire une voiture neuve consomme beaucoup plus d'énergie que faire durer une ancienne ! au bilan si l'ancienne dégage à peine plus de co , et c'est pas sur,(vu que les neuves pèsent de plus en plus lourd) son bilan "carbone " sur sa durée de vie sera bien moindre !

De même des essais ont montré que sur une durée de vie totale ! de la fab à la démolition! (métaux lourds des batteries entre autre )une prius électrique avait un plus mauvais bilan qu'un !!!!!!!!!!!!!Hummer !  

Donc en gardant tes ranges classic et en rêvant de monstre Russe ! tu bascules du coté des Ecolos Bobo  

à+

J'étais tombé la dessus il y a quelques temps....     magnifique y'a pas à chier !

c'est vrai ! ça a sont charme