maitre cylindre tandem pour 406

bonsoir; je suis a la recherche d'un kit réparation pour un maitre cylindre tandem pour un 406ou416, car les deux coupelles sont hs et en 33 de diamètre çà a l'air introuvable. merci a tous d'avance.

Tu as çà chez Kindermann,  mais carrément hors de prix


http://www.nutzfahrzeuge-kindermann.de/Reparatursatz-fuer-Zweikreis-Hauptbremszylinder-Originalqualitaet-zum-Unimog-406-403-mit-Trommelbr

Remarque, le maitre cylindre neuf dépasse les 600€

Il s'agit du maitre cylindre monté sur le servo.

Salut, si c'est juste les coupelles qui sont mortes, peut être chez eux tu trouveras:
http://www.satmo.com/site/catalogue/produits/coupelles/coupelles_fr/coupelles_fr.html

Je les ai fais travailler il y a quelque années, je suis satisfais.

A+

bonsoir; merci pour l'adresse satmo mais il n'ont pas les coupelles en 33 de diamètre, ils ont du 31,5 pour les freins a tambours.

Bonsoir, alors voyez peut-être avec : Freinage 95, à 47130 BAZENS Tel 0553486844. Ils ont surement ce qui vous manque.

merci.je les appelle demain matin;bonsoir.

tél chez Etient à Neuilly sur Seine

Bonsoir, déterrage de sujet, mais je suis aussi à la recherche de ces joints.
J'ai beau chercher je ne trouve pas.
Quelqu'un a déjà réparé un maître cylindre double? Avez vous trouvé les joints?

Bonne soirée.

Sur mon 406, il faut appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour avoir un freinage acceptable
Même en forçant impossible de piler et encore moins de bloquer les roues
J'ai un modèle à frein à disque avec un double maître cylindre
Chez benz environ 460e ht
Je l'ai déjà démonter et je n'ai rien vu d'usé à l'intérieur, les coupelles semblent en bonne état

Auriez vous une piste pour me convaincre d'acheter le maître cylindre car je ne suis pas sur qu'il soit foutu
Les disques de freins sont bons, les plaquettes sont en bonne état
Quand je purge les freins ça coule bien, mais ça ne fait pas un jet non plus
La pédale à tendance à s'enfoncer si on garde le pied dessus en appuyant normalement
Aucune fuite car je ne remets jamais de liquide de frein

salut Jonathan ,perso en tambour ,pneu en 385/80 -20 (donc bien grand ) ,si je pile ,ça freine très bien (enrobé pas sur ,chemin concassé oui ça bloque bien ,et les 4 en même temps ) ,par contre si j'appuie une fois ou dix fois sur la pédales c'est pareil (la course ) ,donc je pense que tu a un petit problème de purge si la première fois est un peu molle et que après ça change ,mais je pense que les frein a disques ,et avec deux étriers devant y a pas photo ça doit bloqué , j'étais une fois au CT avec un 32 T (frein complet tambours les 4 essieux) et la les fosses du banc de freinage vide ,pas de problème vient on fait les essais sur la route avec un décéléromètre 30 tonnes chargé ,l 'ABS marche très bien ,et ça freine trèèèèèèèèès trèèèès bien ,donc je pense que le mog devrais aussi très bien freiné kiki

Bonjour

plaquettes en bon état , c'est bien mais de quel age ?

si elles sont dures comme un bout de granit le coeff de frottement est minable j'ai déjà eu des soucis sur les voitures avec des vieilles plaquettes

de même si les durites ne sont pas bouchées mais "gonflent " sous la pression çà "mange " de l'énergie de freinage
à+

Bonjour kiki
J'ai déjà purger plusieurs fois et depuis que j'ai le mog c'est comme ça, pas beaucoup de frein
Effectivement ça devrait piler, un pote avec son 406 tu touche à peine la pédale et tu est collé au pare brise
Surtout avec 4 étriers avant et deux arrières

Je ne sais pas quoi faire

fred a écrit:

Bonjour

plaquettes en bon état , c'est bien mais de quel age ?

si elles sont dures comme un bout de granit le coeff de frottement est minable j'ai déjà eu des soucis sur les voitures avec des vieilles plaquettes

de même si les durites ne sont pas bouchées mais "gonflent " sous la pression çà "mange " de l'énergie de freinage
à+

Bonjour fred, toutes les durites sont neuves y compris les tuyaux rigides
Les plaquettes ont 3 ans et c'est des bosch

Bonjour



tu peux lire la ref sur le Maitre cylindre ? c'est peut être pas celui d'origine mais un avec des pistons plus petits !

bonne recherche

Je ne trouve pas la réf du maître cylindre

Salut Jonathan ,le mieux pour être sur ,faut le diamètre interieur ,mais je pense qu'il faut purgé si ta pédale s'enfonce au début (s'enfonce de combien de plus que les fois suivantes ) ,bizarre ça kiki

Salut vous,

Chenapan, je pense aussi à un problème de purge. Il faut aussi remplacer tout ton liquide de frein, ça s'oxyde facilement.
Il y peux de temps, j'ai galéré à purger mon manitou qui avait les même symptômes que toi, j'ai finalement poussé du liquide en pression à l'aide d'une seringue par le trou du fond du bocal, vis de purge ouverte en faisant aller la pédale, direct je n'ai plus reconnu mon engin!

Ca s'est mis à freiner comme jamais auparavant!

A bientôt.

P.S. j'en ai trois en stock, mais je ne suis pas vendeur pour l'instant. Si tu veux faire un essai on peux en causer.