Tracteur Avto T40

Bonsoir
Le Renault 51 était une version travaux publics du Renault 56 et son train avant était rigide donc à voie fixe et renforcé avec des pièces spéciales TP

Moteur MWM D 325-3 3 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 95 x 120 mm
Cylindrée : 2 552 cm3
Taux de compression : 18 / 1
Embrayage bidisque double effet.
Système de refroidissement : air

C'est un bon tracteur au départ, après il faut voir quel a été son vécu, son entretien, son degré d'usure...

Un peu de lecture en provenance du site des VSA
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/manuel_renault_53__56_guide_d_utilisation.pdf

A+
JP

Salut, très bon tracteur le 51, mais avec la rétro, faut voir s'il a le bloc relevage, c'est pas sûr.

A+

bonjour
Tu as raison !
normalement, d'origine il ne l'a pas.
A+
JP

Merci pour les infos, JP tu es incollable!

Effectivement, si il n'y a pas le relevage, ça ne m'intéresse pas. Pareil, il n'y a peut être pas de pdf non plus???
Je vais poser les questions avant d'aller voir la bête.

En tous les cas, un grand merci!

bonjour
La prise de force doit y être (mais là je suis moins affirmatif !!!)
vaut mieux demander ça au vendeur qui a le tracto sous les yeux !

a+
JP

Bonsoir
Quoi de neuf ...?

A+
JP

donc : ni relevage, ni pdf.
ça ne me convient pas.

je finirai bien par trouver ce que je cherche!

Bonsoir
Tu as raison ! il faut être patient , persévérant et opportuniste !
a+
JP

Encore une question pour JP.... je suis tombé sur un SOMECA 1000 DT
ça change de gabarit mais après l'avoir essayé pour le fun, je réfléchis quand même.
ça fait donc 100CV environ, moteur 6 cylindres. ça pousse vraiment fort pour un tracteur de cet age.
il a en option le relevage avant, pdf 540 et 1000 tr/min. Les 4 pneus sont quasi neufs. Il a 9000h mais démarre nickel et ne fume pas. Entretien régulier, tous les filtres changés et vidanges faites. Le réglage de la commande d'embrayage est au max, mais les vitesses passent bien sans craquer. La carrosserie est propre, toutes les vitres et ouvrants sont OK. Il est de 1977.
Je peux l'avoir pour 4500€ ou 5000€ avec un ensemble pont AR+ boîte et embrayage en plus.
Tu en penses quoi?
Y a t'il des utilisateurs de ce modèle de tracteur sur le forum?
Merci par avance

Bonjour
OUI, le SOMECA 1000 DT est le graal pour beaucoup !
fiabilité, puissance (et si en plus un prix plus que convenable !) c'est un excellent choix !
seul inconvénient : il ne rentre pas sous tous les hangars !


Des membres des VSA qui en ont :


someca 1000 ;?
http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t30417-someca-1000-dt?highlight=1000+DT


moiaa
http://vieilles-soupapes.grafbb.com/u407

SOMECA-85
http://vieilles-soupapes.grafbb.com/u13145

sur le site des VSA nous avons le guide d'entretien :

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/someca_1000_guide_usage_entretien.pdf


Quant à moi, j'ai ça dans ma bibliothèque :












a+
JP

super JP, tu es une véritable bible dans le monde agricole!et toujours fidèle au poste pour répondre.
ça te semble donc pas mal, le prix te semble tout à fait correct à priori. Tu confirmes?
Celui que je vise est un 1000 dt mais non un 1000 Super (le propriétaire actuel possède les 2, mais garde le super). Je ne connais pas encore la vrai différence.

salut

tous les détails sur la marque SOMECA

http://www.tracteurs-someca.fr/

la bible someca

Bonsoir
le 1000 (moteur de 95 ch) a été fabriqué à partir de 1972 avant d’évoluer  en 1000 Super de 110 ch à partir de 1976…

OUI, le prix me parait tout à fait honnête pour ce type de tracteur (à condition que tout ne soit pas au bout du rouleau !)
comme sur tous les tracteurs, tu vérifies le fonctionnement du moteur (démarrage à froid, fumée ou pas, bruit normal ou pas....) de l'embrayage, des freins, du relevage hydraulique....

a+
JP

Oui Fabien , c'est le même type de tracteur que celui de ton collègue !

a+
JP

oui, il ressemble bien à celui de ton collègue
C'est vrai qu'avec le prix de mon 416 + 5000€, je pourrais avoir quelchose de bien.
A vrai dire, j'y ai déjà pensé mais pour plus tard. En revendant les 2, ça me fera une cagnotte sympa pour un beau mog plus moderne. Chut faut pas le dire à Madame....

mais pour l'instant, j'ai besoin d'un tracteur avec une fourche à l'avant et je voudrais bien trouver une pelle rétro à l'arrière. Je vais avoir successivement 2 (petits) chantiers de terrassement + un assainissement à faire. c'est presque un tractopelle qu'il me faudrait. L'avantage du tracteur c'est que je pourrais aussi m'en servir au bois pour monter un fendeur, pour charger le 416, etc...

Et puis mon 416 n'est pas totalement fini, je n'ai jamais monté mon vérin de benne ni le relevage, j'ai aussi le synchro de 5 qui est mort. Faut que je le finisse avant de le vendre, d'autant plus que j'ai tout le matériel. L'avantage du tracteur équipé chargeur est que ça me permettra d'avoir un moyen de levage pour bosser sur le mog.

Mine de rien, tout est réfléchit

Ceci dit, le jour venu, j'aurai du mal à vendre mon 416....

bonjour babali80 il y a une expo de vieux tracteur a airaines 80 le 31 mai et le thème est les unimog
on se véra peu ètre

Salut François,

Géniale cette info, je n'étais pas au courant!
j'essaierai d'y être, pourquoi pas avec mon 416. Airaines, ce n'est pas très loin de chez moi.
As-tu plus d'info? ou un lien web éventuellement. ça m'intéresse.

salut je l'est trouver en tapant unimog sur le bon coin

moi j'ai 50 km peu etre avec mon 416 ci il passe au mine

bien sur qu'il va passer!!!
je suis bien intéressé pour exposer mon 416, si possible.
Je vais essayer de retrouver l'annonce et de contacter les organisateurs.

pour être du milieux agri les Som avait une sacrée bonne réputation

bonsoir j'ai un someca 900 un super tracteur puissant et (increvable)
le 6 cylindres est un peu gourmant en gasoil mais on peu pas tout avoir

Alors François, il est OK au CT ton mog?
Je suis inscrit avec mon 416 pour le rassemblement à Airaines. Il n'y a pas beaucoup de mog.