Merco 201029...Himself!

Bonjour les Moggeurs,

je me présente: merco 201029.  
Mon pseudo ne sera peut être pas parlant pour beaucoup d'entre vous mais il est celui que j'utilise sur d'autres forums, alors je garde ici aussi ;-).
Le "201029" correspond au type de la Mercedes 190 (W201), en l'occurrence, la 190e 2.6.
Les plus intelligents l'auront compris, je suis grand fan de Mercedes, et de Porsche, que je préfère en boite mécanique, mais je ne possède pour l'instant dans ma collection que des voitures. Voitures qui me possèdent d'ailleurs plus que je ne les possède...


Je suis furieusement pro essence, mais l'exception serait acceptable pour un Unimog, quoi que...    Cela ne sent tout de même pas très bon et tache les doigts.

Je ne suis pas un amateur de poids lourds (plus lourd qu'une classe S quoi...) ni de tracteurs en générales, mais je craque littéralement devant la "bouille" des Unimog "rondouillés".  
Je ne suis pas pompiers, ni agriculteur, ni militaire, ni membre de l'office des forets, pas même fan de tout terrain ou de TP, d'ailleurs je suis allergique au travail tout court, à part sur des Porsche ou des Mercedes, mais ce n'est pas un travail... C'est un besoin!  

Je n'ai donc nullement le "besoin" ni l'utilité d'un Unimog, ce qui peut paraitre étrange, je sais...    Mais la passion rend étrange (ou fou!), et aimerais en avoir un, maintenant que je suis grand   .
Le regarder droit dans ses yeux ronds, faire un tour en propriété privée si il est en poids lourd, aller chercher ma fille à l’école si il est en VL... Faire mes courses chez Carrefour, tirer quelques copines étoiles lorsqu'elles ne tournent pas...    (en me relisant, je me sent obligé de préciser que je parle de voitures...    )
 
Cela fait donc longtemps que j’admire les Unimog, sans m'y pencher plus dessus.
Deux raisons principales à cela:
- la plupart sont en PL et je n'ai pas de permis PL.  
- les prix sont assez élevés par rapports aux "anciennes" que j’achète généralement entre 500 et 1000 euros (voire moins... et pas les plus mal en points...   ), complètes avec carte grise, mais souvent à réparer, et c'est ce qui est bon!

Toutefois, il y a peu, je suis tombé (et ca m'a fait un peu mal...) sur une annonce de 404 ex armée belge, bâché, complet à 500euros...
Qu'il était beau!  

J'ai du le laisser passer, faute de possibilité de le ramener chez moi...


Mais depuis, l'idée me trotte dans la tête... Si vraiment on en trouve à 500 euros, alors il m'en faut un!  :D
Il est vrai que je n'en ai plus revu à ce prix depuis, mais j'ai lu sur d'autres sites que cela se trouvait...
J’espère donc apprendre plein de choses sur votre site, et profiter des belles photo que j'ai deja pu voir, même si je ne serai pas très intéressant pour vous du fait de mes connaissances presque nulles en Unimog... et, pourquoi pas, un jour, vous présenter mon mien, perso!  

J'ai un immense faible pour les Unimog en châssis court, au museau rond, et plutôt en moteur essence.
Si vous connaissez une occas', vous savez donc que je suis là  

tous les gouts sont dans la nature ... les vieilles Merco et Porsche, c'est bien aussi !
pour les Unimog, tu auras du mal à trouver un châssis court VL avec moteur essence, puisque le seul qui ait un moteur essence, c'est le 404 qui est un châssis plutôt long, et que tous les châssis courts (401 à 421) en VL ont des moteurs diesel ...
mais si tu es (très) patient, tu peux (peut-être) trouver un 404 avec une CG VL, et tu pourras faire du ramassage scolaire avec !

Merci pour ces info', un châssis court, ç’aurait été idéal, mais je me contenterais d'un diesel s'il faut, ou d'un 404 plus long.  
(ou alors, j'ai un v8 de 500 se qui traine quelque part... )

merco 201029 a écrit:

Merci pour ces info', un châssis court, ç’aurait été idéal, mais je me contenterais d'un diesel s'il faut, ou d'un 404 plus long.  
(ou alors, j'ai un v8 de 500 se qui traine quelque part... )

Attention que même si tu est très bon bricoleur, un unimog 404 à 500euros demande pas mal de frais (et certaines pièce sont chères, très chère)

Tu as déjà du voir que le 404 est le seul essence, tous les autres sans exception sont des diesel...

 collectionneur de Merco

 de tes autres voitures, car même si c'est un forum Unimog, on aime bien tout ce qui roule en général

Salut merco ,tu peux aussi trouver un 406 VL ,je sais,ça tourne au mazout,mais avec 125 cv le 6 cyl de 5.7L t’entraîne des ponts long à un bon 100 km/h....
Et crois moi , c'est la classe pour aller chercher les gosses à l'école,même en 411 !!!
Sinon c'est vrai qu'un 404 V8 ,ça le ferrait bien.Les ricains sont coutumier de la modif....enfin eux ils sont coutumier de toutes les modif les plus jouissives les unes que les autres

Merci à tous pour votre accueil  

nameless a écrit:

merco 201029 a écrit:

Merci pour ces info', un châssis court, ç’aurait été idéal, mais je me contenterais d'un diesel s'il faut, ou d'un 404 plus long.
(ou alors, j'ai un v8 de 500 se qui traine quelque part... )

Attention que même si tu est très bon bricoleur, un unimog 404 à 500euros demande pas mal de frais (et certaines pièce sont chères, très chère)

Tu as déjà du voir que le 404 est le seul essence, tous les autres sans exception sont des diesel...

Apparemment il était propre, restauré il y a une dizaine d'années, mais le gars était parti à l’étranger et cela faisait plusieurs années aussi qu'il ne tournait pas. D’après le vendeur, il ne demandait qu'une batterie et une petite révision pour démarrer... Mais je ne l'ai pas vu de visu...
Et la bâche était bouffée, mais la version cabriolet ne me dérangeait pas, je ne suis pas trop embêté par la pluie.
Il était en vente sur leboncoin, j’espérais le retrouver ici, mais je n'ai rien vu pour le moment qui lui ressemble.
C'est dommage que le moteur essence n'ai pas été mis sur d'autres mog', il se prête mal à l'utilisation?

S'il faut dire au revoir à l'essence, ce n'est pas rédhibitoire non plus.
Pour la bouille de ta pomme (qu'est ce qu'il est beau!!!) je suis prés à faire l'impasse! Au moins, ce ne sera pas un DCi TDi machin truc... Tu aurais une petite liste des pièces qui coutent si chères s'il te plait? Que je puisse prévoir au cas où j'en trouve un... Sachant que je ne le veux pas en etat nickel non plus, ni particulièrement équipé. Je demande au moins qu'il puisse se mouvoir.

ariège'mog a écrit:

 collectionneur de Merco

 de tes autres voitures, car même si c'est un forum Unimog, on aime bien tout ce qui roule en général

Oui, collectionneur, mais la plus part sont "à restaurer"... J'en ai crashé une bien violemment il y a un an et demi et on m'en a volé une autre, que j'avais réparé après quelques tonneaux, la fameuse 2.6, cet été...  J’étais en train de lui refaire son moteur...

J'essaye de mettre des photo' tout à l'heure    , mais si je détaille chacune, il me faut 15 pages, vous risquez de ne pas digérer l'overdose brutal de voiture Mercedes!
Je peux les mettre sur ma présentation? Ca ne fait pas vraiment de hors sujet, et puis sans mes voitures, ce n'est pas une présentation!

tito a écrit:

Salut merco ,tu peux aussi trouver un 406 VL ,je sais,ça tourne au mazout,mais avec 125 cv le 6 cyl de 5.7L t’entraîne des ponts long à un bon 100 km/h....
Et crois moi , c'est la classe pour aller chercher les gosses à l'école,même en 411 !!!
Sinon c'est vrai qu'un 404 V8 ,ça le ferrait bien.Les ricains sont coutumier de la modif....enfin eux ils sont coutumier de toutes les modif les plus jouissives les unes que les autres

5.7???!!!  ah ouais, 'doit avoir du couple l'engin! Il me semble qu'il est même plus puissant que le 404 essence et roule aussi vite alors?!? En plus, c'est mon préféré de ce que je connais. Surtout en court!!!  

Pour la modif moteur, je suis trop adepte de l'origine, mais tout de même, ça aurait de la gueule! :D

minimog26 a écrit:

Merci voisin
Tu es où dans la Drome?

l' om 352 125 cv,c'est d'origine,sur les 416 des pompiers
Mais bizarre le"je préfère le moteur d'origine" pour un gars prêt à mettre un v8 sur un 404 y a pas 5 minutes,non ?

Sinon, tu peux les présenter ici https://www.unimog-mania.com/f22-vos-autres-vehicules-vos-engins-vos-inventions

Salut à toi et

Tiens, j'ai trouvé ça:

http://www.leboncoin.fr/transport_manutention/704995006.htm?ca=22_s

J'espère que ça fera ton bonheur...

Tcho!!

tito a écrit:

l' om 352 125 cv,c'est d'origine,sur les 416 des pompiers

Que sur les 416 de pompiers? Donc le 406 n'y a pas eu droit?

tito a écrit:

Mais bizarre le"je préfère le moteur d'origine" pour un gars prêt à mettre un v8 sur un 404 y a pas 5 minutes,non ?

Ha non non non, je n'ai pas dit que je préférais le moteur d'origine!
J'ai écris que j’étais "adepte de l'origine", nuance! :D (mauvaise fois inside :D )

Donc je garderais le mazout, parce qu'il est d'origine, mais pas parce que je préfère le mazout!
Par contre, il est vrai que cela revient au même: "bizarre pour un gars prêt à mettre un v8 sur un 404 y a pas 5 minutes"
C'est à cause des vapeurs de sans plomb 98 et de la peur du gazole que j'ai écris ça. J'suis du genre violent rebelle et excessif!

Mog01 a écrit:

Salut à toi et

Tiens, j'ai trouvé ça:

http://www.leboncoin.fr/transport_manutention/704995006.htm?ca=22_s

J'espère que ça fera ton bonheur...

Tcho!!

Wouawwww!

Et y en a 2!!!

Problème, je les ramène comment? Au pire, je peu faire escale à Gap, c'est à 127 bornes de l'endroit où ils se trouvent...
Et sans carte grise, je ne peux rien en faire, il me faut au moins une preuve de propriété.

Je vais appeler le vendeur
Si quelqu'un me trouve une solution pour les ramener, ça me dépannerait bien, je ne suis pas habitué à rapatrier de tels engins...

Merci Mog01!

avec un certificat de vente du vendeur, tu fais une CG collection

J'aurai un certificat de vente, mais rien qui me prouve qu'ils sont bien à lui.

merco 201029 a écrit:

Si quelqu'un me trouve une solution pour les ramener, ça me dépannerait bien, je ne suis pas habitué à rapatrier de tels engins...

un transporteur te prend (à la louche) 1€/km HT sur l'allez retour bien sur! Dans ton cas 260 HT,un peu + de 300 TTC donc...
Suis devenu imbattable sur le prix des transports.
Si on te propose +,on t'arnaque,si c'est moins,tu fait une affaire!
Attention je parle d'un transporteur de véhicules avec rampes et licences.Un dépanneur(camion de dépannage) te prendra presque le double(ils sont dépanneurs pas transporteurs),et un transporteur de fret un peu moins que le fameux 1€/km,mais là pas de rampes,il faut se débrouiller!

Pour les CG ,pourquoi tu te prend la tète,tu n'as pas le PL de toute façon ,et il n'y a aucun espoir pour qu'ils le deviennent par magie.....

En gros c'est ça, mais fait gaffe, les prix vont augmenter au 1er Janvier!!!
Au pire, t'as pas un pote dépanneur?

Tcho!

Contact pris.
L'un est complet, l'autre n'a pas sa bâche et son moteur fumait. Ceux sont deux essence qui tournaient il y a 8 ans je crois...
Il ne me manque plus qu'à trouver un transporteur.
Tito, tu as des noms s'il te plait? :D
En espérant que personne ne me les souffle avant...

merco 201029 a écrit:

Il ne me manque plus qu'à trouver un transporteur.
Tito, tu as des noms s'il te plait? :D

Il faut t'en trouver un chez toi en local (c'est ou en fait chez toi?),ou un sur Nice pour opérer sur l'arrière pays niçois.
Si le miens vient de la Moselle pour récupérer ton 404  ,prépare toi a être amputé des 2 bras