mon futur Camping car unimog 2450

je suis parti de çà :



Je n'en suis pas encore au stade des finitions   
Je suis en train de changer la cabine , je vous ferai passer des photos .

Oh p.t..n! Qu'est ce qui lui est arrivé à celui-là?   

j'imagine même pas le chauffeur derrière son volant 

Bonjour

tu t'es trompé de rubrique !!

il faut le mettre à "résurrection" ou à" miracles" comme Alf et celui de Ben  

à+

  voila le conducteur à du faire des tonneaux ! par contre comme ont dit le malheur des uns fait le bonheur des autres, je pense que le prix d'achat était faible, une bonne base ,tout neuf ce mog sauf cabine et équipement pompier pour démonter tu retire la sangle et  

Fabien a écrit:

le chauffeur est surement parmi eux :



  

Macho và !!!!!  

Depuis , j'ai déposé la cabine




Déposé le faiseau électrique


Préparé le faiseau en enlevant toutes les appliquation "pompier" (c'est plus simple de le faire à l'établi)

  l'arceau n'a pas servi à grand chose

la mécanique n'a pas de problème   

Bon courage à toi pour le remettre en état et l'équiper   

c'est plus un par branche qu'un arceau d’ailleurs ils servent souvent aussi de de conduite pour l'autoprotection
le veritable arceau est plus souvent a l’intérieur comme les auto de compete

voila un post que je vais suivre avec grand interet ,merçi du partage de la résurrection de ton Bb  

comment çela se passe au niveau administratif c g et remise sur la route après un accident de ce genre ?
je sais ,je suis curieux c 'est pas bien   
bon courage a toi pour le chantier
   

Bonjour

  



tu vois Denis c'était simple pour changer le réservoir hydraulique ! il suffit d'enlever la cabine !

à+

ph87 a écrit:

voila un post que je vais suivre avec grand interet ,merçi du partage de la résurrection de ton Bb    

comment çela se passe au niveau administratif c g  et remise sur la route après  un accident de ce genre ?
je sais ,je suis curieux c 'est pas bien   
bon courage a toi pour le chantier
   

rien à faire c'est le meme chassis ! la cabine changer, passage au controle et carte grise au nom du nouveau proprietaire et voilà
pour moi c'est un chantier de reve     
bon j'ai déja du taf, mais là pas de post (silence radio encore un peu ) et après je reviens sur les mogs et uk et en image bien sur   
avec des moteurs, des cabines ,et tout ce que vous aimez   

scoobidoo a écrit:

c'est plus un par branche qu'un arceau d’ailleurs ils servent souvent aussi de de conduite pour l'autoprotection

C'est exact , c'est juste un parre-branches et il sert surtout à l'autoprotection

fred a écrit:

Bonjour

  


tu vois Denis c'était simple pour changer le réservoir hydraulique ! il suffit d'enlever la cabine !

à+

Oui mais c'est Denis qui a raison ,ce reservoir est trop gros pour accéder facilement à la pompe à injection .

Bonjour

  oui il a toujours raison, c'est l'expérience de .............l'age   









  je suis déjà loin!!

A la suite de ça , je lui ai fait voir sa nouvelle cabine


Les cabines de 5000 ne sont pas prévues pour ètre montées sur les ancienne series sans modif . Donc , grèffe de la réhausse de cabine


Le chauffage qui était broyé a éte remplacé par celui d'un 1550 mais comme le tunel moteur est plus large il faut ralonger la sortie de droite



Remontage de la partie électrique et du tableau de bord




Des accéssoires coté moteur ( boitier ventilation de 1200 avec moteur 24 v de nouvelle génération ;

fred a écrit:

Bonjour

  oui il a toujours raison, c'est l'expérience de .............l'age   









  je suis déjà loin!!

Au fait , il était bien venu chercher quelque chose dont nous n'avons aucune nouvelle   

Bonjour

  en effet , sur la remorque il n'y avait pas que des cubis de rosé   

bon remontage

à+

vu son equipement d'origine je suppose que tu l'a trouvé du coté des charentes ou de l'aquitaine

scoobidoo a écrit:

vu son equipement d'origine je suppose que tu l'a trouvé du coté des charentes ou de l'aquitaine

Dans les Landes , équippement MASSIAS .

 

bon courage pour la resto