Avec le treuil je vais récupérer l'arbre de transmission .
Ton treuil est'il monté avec la prise de force Unimog ou avec la PdF dodge ?
A+

Bonjour

quelques photos du montage , en rubrique 411/401
à+

son mon 421, j'ai un treuil de marque HPC débrayable.
il y a un levier à 3 positions qui permet de passer en mode enroulage soit en mode déroulage , soit mode freiné,
sans même intervenir sur la pdf du mog.
et ce même pendant un effort de traction

tout ça même en charge et avec la pdf qui tourne ?
c'est la Rolls du treuil !
j'ai un peu la même chose sur le petit treuil que j'ai sur ma Jeep, il y a un embrayage pour chaque sens: c'est pareil sur le HPC ou c'est juste deux crabots ?

quand je l'ai acheté il était au bout du relevage frontal comme la photo de l'avatar
mais avec ce tel porte-a-faux, le mog était devenu un vrai yoyo.
du coup je l'ai installé à poste fixe sur le chassis. et démonté tout le relevage frontal
le treuil m'avait couté 400€ en 2007
je l'avais acheté en + du mog, sans savoir qu'il pouvait aller pile poil sur l'avant...
il ne tourne pas très vite , mais en revanche , il ne cale pas du tout
en effet on peut manoeuvrer avant et arrière même en charge.
ça permet ainsi de s'en servir de palan en utilisant une poulie de renvoi accrochée à un support

Hier j'ai vu sur un 406 une prise de force qui à première vue semblait semblable à toute celles que l'on voit mais d'après le propriétaire
elle permet d'inverser le sens de rotation par l'action d'un levier.