Mon trollmog

Bonjour a tous
Voilà mon troll un gr Y60 de 1991 tout ce qui a de plus banal a son acquisition

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Après quelques sorties j ai décidé de le modifier (rehausse,casterplat, nouvelle chaussettes,pont va et arr démonter tout les roulement les joints les homocinétiques, frein et autre) puis petite modif de la carrosserie


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Je mettrais d autres photos plus tard (l herbergeur me bloque)

Maintenant j aimerai passe a quelque chose de mieux donc je me suis mis en tête de me faire un petit proto
Moteur 2,8l 6cylindres en ligne ( légèrement modifié)
Châssis arrière en tube arceau extérieur ailes avant en tubes
Pont d unimog l avant va être le plus dur inversion du sens de rotation et je dois mettre la boule a droite car sur mog elle est a gauche suspension airschoc avec bumpstop
Tirants en w a l arrière et a l'avant si ça passe sinon y (les tirants seront côté châssis sur  cylindreblock et côté pont sur rotule unibal m20)
Je vais sûrement garder a boîte 85% car j ai des 14,5r20 j ai mis ça car je l ai est trouver dans une casse les 4 jante et 4 pneux neuf 400€ j ai pas hésite
Voilà en gros a quoi ça va ressembler
J ai quelque questions:
Quelqu un peut me dire si le faite de mettre la boule de pont a l envers en pêche ou abime et entraîne une casse?

J ai trouve des ponts avec disque pas en super état visuel mais propre a l intérieur  et entretenu croisillons neuf disques et plaquettes neuf pour 600€ la paire j ai donc traverser la France pour allé dans le 88160 chercher c est ponts le vendeur a pas pu me dire si c étais des ponts de U1000 ou autres peut-être vous passionnés serez me dire avec quelque futur photos de quoi il s'agit
Et donc me dire comment fonctionne ce bloc qui ma l air hydrolique
Les pont visuellement sont vilain il étais sur une déneige use le sel n a rien arrangé avec du boulot il seront neuf d ici 2 semaine
D ailleur des adresses pour acheter les roulement et joints ? Peut-être un membre  est revendeur?
Je cherche  des étrier arrière pour remplace un des deux avant et avoir les 4 freins  sépare  Grace au système de levier du fren a main  Si quelqu un a ça ?
Voilà je vais mettre des photos des que possible
Merci

Bonjour

en effet !! ton hébergeur !! ce soir pas d'images !

tous les détails que tu veux ou presque ! là https://www.unimog-mania.com/t1120-mon-spigaou

à+

Merci

Oui c est une de mes première sortie la il était casi ment d origine rehausse et 35
Je vais essayer de mettre des photos actuel

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Apparament c est 5 phtos par jours. Donc les prochaines demain si vous voulez des photo de quelque chose en particulier n hésitez pas

J ai lu la procédure et de l iPad quand j appuis sur copier il ne ce passe rien je suis donc obliger de copier le lien quand je fais previsualiser ça marche je clic sur envoyer et la ça marque [img] quand je click dessus, la photo s'ouvre sur une nouvelle page

Bonjour


  un lavomatic au milieu des vignes !! le luxe!

Elles sont pas dans l ordre pas grave vous avez sûrement compris le sens de ma modif
J ai perdu mon garage (200m2) avec outillage et engins
Je me retrouve chez mes parent sur 12m2 sans rien mais ça avance aussi bien demain j attaque le démontage de pont avant nettoyage complet prêt a être place
Des conseil pour le démontage j ai regarde cet aprèm rien avoir avec un troll on part a l aventure

Bonjour a tous
Quelqu un connais la pression min/Max. Qu il faut pour l hydrolique des blocage de différentiel
C est des pont de u1000 ou u1250
D origine j ai des block a air du coup comme je monte un direction fullhydro je voulais récupère la pompe de DA
Pour la mettre sur les block
Des avis? Des conseils?
Merci d avance a vous
Bon dimanche

les blocages c'est à air et pas hydrolique: 5 à 7 bar alors que l'hydraulique de direction c'est plutôt 130/150 !