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 Post n°4: l'Uniknick

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Etienne

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MessageSujet: Post n°4: l'Uniknick   Sam 21 Mar 2009, 22:14

Pareil celui ci ,je ne savais pas trop ou le mettre , mais comme au départ c'est un 421 , et bien il arrive ici.
donc comme il y a pas mal de photos le premier post , ce sera surtout des photos d'époque et un petit livret
puplicitaire , la deuxième partie devrait plaire aux accros du cardan et de la durite.

Werner un équipementier de matériel forestier , au départ il équipait les véhicules d'autres constructeurs
(Ici un 406 ,photo en dessous ) mais trés vite il a conçu à partir de pièces d'unimog son propre véhicule.

P1


P2


P3


P4


P5


P6


P7


P8


P9


P10


P11


P12


P13 : Ca c'est le grand frère.



P14


P15


P16


P17


P18


C'est tout pour ce soir !

A+

Etienne
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gamin08

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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Sam 21 Mar 2009, 22:46

comment veux-tu bien dormir apres un pareil "cauchemard"!!!
ah, je sais se qu'il faut fairepour oublier ces dures images :p'tit verre:
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Fabien
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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Dim 22 Mar 2009, 09:42

Etienne : t'es vraiment trop fort
j'avais fait des recherches sur internet et je n'ai jamais trouvé ces docs et tres peu de photos...
et surtout je ne connaissais pas l'existance de ce "grand frère" uniknick

allé 2 questions :
En France :
1) il avait une carte grise de 421 ou pas de carte grise car engin forestier ?
2) combien en reste t'il qui fonctonne (en France) ? ou Belgique.... pour nos voisins et amis ?


.............

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GDmog

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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Dim 22 Mar 2009, 09:54

Etienne,
ARRETE !!!! Tu nous fais du mal !

Gérard
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Denis
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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Dim 22 Mar 2009, 12:02

beau bestiau, le gros !
mais qu'est-ce qu'il a comme moteur pour avoir droit à un capot pareil ?
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Etienne

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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Dim 22 Mar 2009, 12:09

Bonjour , je sais seulement que certain ont une immatriculation "Normale" et quelques U52 passent même en VL.
Je pense quand même que la grande majorité doit être en tracteur PL ou tout simplement en véhicule de chantier.

Sur celui-ci on peut voir une plaque de tare assez simpliste mais qui donne bien le PTC




Sur celui là il y a les feux et la plaque d'immatriculation.
Je n'ai pas mis toute la photo , elle viendra tout à l'heure !



le petit jaune en dessous un UK52-1 chassis n° 2 de 1971
la plaque est sur le capot .
Le treuil est un F65 donné à 5T7.



Quelques données :

Moteur OM 616.915
2456 cm3
52cv - regul à 3000tr
60cv - regul à 3500tr

Pdf 571 Tr

L: 5.3M
l :2 M
H : 2.5 M

Les doubles treuil sont des WG 610/5 ou 530 :2x75 m de ligne en 14mm
:2x100 m de ligne en 12mm

Traction : 2x6.2 T.

ATALEUR

Etienne
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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Dim 22 Mar 2009, 12:16

Pour répondre à denis le 130 a un moteur Mercedes l'OM 352 un 6 cylindre qui donne 130 cv (comme son nom l'indique).
les pneus des 18.5 x 34.
toute la transmission est hydraulique.
le double treuil est donné à 2x10T c'est un C99 .
2x110 M de ligne de 14mm.

A+

Etienne

la suite ici :
http://www.unimog-mania.com/forum-f1/post-n4-bis-t1048.htm
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Denis
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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Dim 22 Mar 2009, 17:27

si je comprends bien, le chassis est rigide en torsion, il n'est pas articulé longitudinalement ? ça doit travailler dur à l'articulation !
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Etienne

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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Mer 25 Mar 2009, 16:37

Le chassis est en 3 parties , la partie centrale a une articulation verticale prés de la cabine qui permet à l'engin de se diriger et une articulation horizontale/longitudinale avant le pont AR qui permet au chassis de se tordre , on repère bien la partie centrale car il y a le palier intermédiaire pour le mvt du pont arrière qui est fixé dessus.
les câbles de frein AR sont commandés par des verins pneumatiques ce qui doit aussi permettre de bloquer les roues de façon indépendante pour diminuer le rayon de braquage.

A+

Etienne
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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Mer 25 Mar 2009, 20:44

merci Etienne de bien vouloir nous ouvrir ta bibliothèque !
superbe engin !
MERCI encore!
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fred

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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Mer 25 Mar 2009, 21:49

Bonjour

merci pour toutes ces docs ,


on peut faire une suggestion pour la suite ?? Very Happy

une chronologie du 2010 au 411 avec les détails qui changent , roues , commande de boite ,ailes ..... fixation cabine , phares , ....ponts ..
il n'y a plus qu'a bucher study

je pensai le faire mais tu es beaucoup plus doué et documenté lol! ,

on peut y bosser à 2 si tu veux .

à+
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ericb07

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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Mar 31 Mar 2009, 11:57

Salut.Super doc! Merci! A noter que si l'équipement arriere a été monté sur d'autres modeles de Mogs,le pousse-bois avant est bien spécifique a l'Uniknick.
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ericb07

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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Dim 24 Jan 2010, 14:51

Je me suis toujours demandé pourquoi WERNER n'avait pas pris comme base le 406 pour concevoir son UNIKNICK. Et autre question qui me démange : combien d'exemplaire vendu en FRANCE? confused bounce
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Fabien
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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Dim 24 Jan 2010, 16:26

Roger te renseignera

mais hier au téléphone, il m'a dit que le sortie du mb-trac dans la même periode a été la raison du faible nombre de vente d' uniknick
les acheteur ont semble t'il préféré le mb-trac
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Denis
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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Dim 24 Jan 2010, 16:39

à mon avis c'est le prix du MB track qu'ils ont préféré, par rapport à l'Uniknick, non ?
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nico2010

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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Lun 25 Jan 2010, 20:15

L'uniknick aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Le réve un jour j'en aurais un je réve
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MessageSujet: UNIC!   Lun 25 Jan 2010, 20:55

Moi aussi j'en veux un !ça doit grimper aux arbres... j-suis béte.. c'est fait pour !!!
En tout cas un grand bravo à étienne qui a deniché de superbes docs et photos... Est que ces "protos" n'auraient pas servi à concevoir les MB-TRAC justement ?????
@+
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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Mer 24 Avr 2013, 12:56

Salut etienne, pour tous ces posts, comment as tu eu toutes c'est docs, c'est magnifique sunny
j'ai une question, est ce que le UK 130 est entré en production ou est ce seuleument un prototype Question

amicalement, Arnaud
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jmogg

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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Mer 24 Avr 2013, 16:08

ariège'mog a écrit:
Salut etienne, pour tous ces posts, comment as tu eu toutes c'est docs, c'est magnifique sunny
j'ai une question, est ce que le UK 130 est entré en production ou est ce seuleument un prototype Question

amicalement, Arnaud

Sur Google image : Il n'y a que 2 images : celles d'Etienne, donc je pense que c'est un proto Wink
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TROMAS Arnaud
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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   Mer 24 Avr 2013, 16:21

c'est ce que je pense aussi, mais si c'en était un, il n'aurait pas fait de fiches publicitaires bizarre
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MessageSujet: Re: Post n°4: l'Uniknick   

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