Michel et son 411 112

en fait j'ai fait une autre modif suite à la première vidéo sur laquelle on voyait que les tendeurs ne restaient pas tendus pendant toute la cinématique
cela était du au fait que je n'avais pas fait coïncider les axes de rotation des tendeurs avec ceux des barres inférieures
une fois cette erreur réparée, cela se comporte bien mieux

on le voit sur cette photo , les deux pivots doivent être les plus proches l'un de l'autre
d'ailleurs on voit aussi sur la photo que la patte est déjà pliée alors qu'à ce stade je n'avais encore fait que très peu de mouvements

michel68 a écrit:

on le voit sur cette photo , les deux pivots doivent être les plus proches l'un de l'autre
d'ailleurs on voit aussi sur la photo que la patte est déjà pliée alors qu'à ce stade je n'avais encore fait que très peu de mouvements

Salut Michel ,oui tu a raison ,il faut qu'il soit parfaitement aligné ,pas évident sur le pont du 411 ,il faudrait se rapproché le plus du centre de l'unimog et gardé l'axe des rotules (c'est juste fixé avec une vis sur l'essieu ??? ) ,question la ou tu a fixer ta plaquette (que tu a un peu pliée ) tu peut fixer une rotules au bout de ta pièce ,et croisé les deux chaine d'origine c'est comment ??? kiki

bonjour michel. très beau travail et belle fabrication,autant pour le relevage que pour la pompe. moi j aime vraiment bien ton treuil,si tu pouvais me donner des infos sur le fabriquant, je crois que je me laisserai tenter.

Bonjour Christ
merci pour tes commentaires
je te laisse ses coordonnées en messaghe privé

bonsoir tout le monde
maintenant que le relevage est opérationnel, je réfléchis à mettre le treuil à l'arrière sur une bêche, ce qui m'évitera que le mog se balade pendant le treuillage
je suis à la recherche d'un exemple de treuil sur bêche complet avec la pompe, le réservoir etc mais ne le trouve pas sur le site
quelqu'un a une meilleur mémoire que moi ??
merci

Regardes celui de Fred.
Guillaume.

Merci Guillaume
comment fait-on pour voir les messages spécifiques à une personne ?

Tu vas sur son profil, puis statistiques, et tous les sujets qu’il a posté. Tu trouveras entre autre celui avec la grue, on y voit ce que tu cherches. Mais au pire il te dira où c’est quand il viendra, d’ici ce soir certainement.
Bonnes recherches !
Guillaume.

çà y est , j'y suis arrivé mais ce n'est pas à cette bêche que je pensais

Ok. Tu parlais de un treuil sur une bêche sans plus de précisions, je t’en ai indiqué un...
Guillaume.

dimur a écrit:

Ok. Tu parlais de un treuil sur une bêche sans plus de précisions, je t’en ai indiqué un...
Guillaume.

désolé Guillaume j'espère ne pas t'avoir froissé

je précise donc
je cherche un exemple de treuil sur bêche, monté sur un trois points et étant hydauliquement indépendant
c'est à dire que l'on va trouver sur la bêche, la pompe avec son multiplicateur, le réservoir et le treuil
le tout ''juste'' branché sur la prise de force du mog

belle journée à vous

Si tu veux un treuil sur une lame. Il y a plein de marque comme krpan des treuil de 5 tonnes
Pour pas trop cher de 1500 a 3000 eurs qui foctionne direct sur pdf.pas besoin d hydro.

[quote="michel68"]

dimur a écrit:

désolé Guillaume j'espère ne pas t'avoir froissé

Jamais de la
Guillaume.

Et voilà , fini pour cette année

Ça fait une sacrée pile

Même pour 3, on en fait pas autant

TROMAS Arnaud a écrit:

Ça fait une sacrée pile  

Même pour 3, on en fait pas autant  

EN effet .... et quel hauteur

Ceci dit, je comprend mieux ton ancienne photo de profil

Eh oui , il y a quelques fois de mauvaises surprises mais j'ai un peu évolué entre temps en faisant une pile croisée tous les 4 mètres. Cela stabilise bien le tas .

Bonjour à tous

premier message perdu dans la nature je recommence donc

Samedi retour de forêt après avoir scié toute la journée, je remarque que le levier de passage vitesses longues-courtes est super dur à manier.
Arrivé à la maison, il faut que les deux mains pour passer en courte et depuis levier bloqué !

J'ai vérifié le niveau d'huile dans boite, jauge sèche jusqu'en bas ! ( pas fière )

Après avoir lu tous les messages en rapport avec la boite de vitesse du 411, j'ai un peu l'espoir que tout redevienne normal quand j'aurai fais l'appoint d'huile .. ( inquiet )

à ce propos, je vais en profiter pour refaire l'étanchéité de la plaque de fond de la boite de vitesse vu que l'huile suinte au niveau des vis .
j'ai commandé de la pate loctite 518 pour le couvercle mais cherche un retour d'expérience pour rendre les vis étanches ?

Si quelqu'un a une idée ??

Bonjour

je n'avais pas vu ton message pour le treuil

j'ai ça un May flower hydraulisé acheté puis modifié avec le tablier





au départ il était comme ça

je n'ai pas eu de soucis de fuite sous la boite ! je peux te répondre

à+

Bonsoir Fred
merci pour les photos du treuil elles avaient déjà retenu mon attention
la pompe et la réserve d'huile sont sur la bêche ?

pour ma boite de vitesses, j'ai ouvert ce soir le couvercle inférieur.
en fait l'huile ne peut pas sortir des vis comme je le pensais vu qu'il n'y a pas de lien entre les taraudages et l'intérieur de boite


par contre j'ai trouvé cette petite chose au fond de la boite


cela ressemble beaucoup à la pièce 43 ou 160 sur l'éclaté de la boite


si quelqu'un a une idée de la gravité de la chose et si cela peut avoir un lien avec mon message précédent ( passage courte-longue)

merci de m'avoir lu
bonne soirée

Salut,

Ca doit pas être la 43 car elle est en dehors de la boite.

160, pas vu.

Salut, c'est une bague qui sert à freiner un écrou on dirait, et la partie qui est rabattue à lâchée, c'est louche!!
C'est comme sur les rouleaux arrière de broyeur (lagarde toujours).
Tout fonctionne bien au niveau rapports de boite?

Un coup de bol qu'elle ne soit pas allé se loger ou il ne fallait pas.

Possible qu'elle soit là depuis un précédent démontage?