mon 404 111 DE 1958

pour découper les contours d'un joint, c'est facile, mais pour faire les trous bien ronds aux bons endroits il faut utiliser la méthode de la bille:
une grosse bille (récupérée dans un vieux roulement, pas une bille pour jouer aux billes ...), tu la places sur le trou du carter, un petit coup de marteau bien sec, et le trou est fait (tu tiens la bille avec une pince à becs longs si tu ne veux pas te taper sur les doigts)

Merci a vous
pour la prise de force il semblrerait qu'elle ais 5 positions ,je l'ais fais jouée a vide cet apres midi et c'est ce que j'ais constater.Mais par contre a l'usage il y en avait trois peut etre la course du levier a voir ,ou peut etre les autres positions agissent sur l'arriere car il avait deux treuils a l'epoque.

A suivre

SAM

comme tu dis FABIEN il seras sympa et il marche du tonnere j'ais bouffer 4 litres pour faire a peine 3Km ca calme.

ca c'est ca derniere sortie avant demontage en esperant bientot en refaire des belles

Encore une petite précision concernant le joint des trappes de visites:
comme je l'ai dit plus haut, il y a un petit rebord qui vient écraser le joint en son centre et ceci implique que ce joint soit assez épais pour pouvoir etre aplati en 2 épaisseurs différente (genre carton ) et donc plus difficile à découper.
+1 en faveur du joint silicone

un peu de nouveau pour expliquer le fait que je ne passe qu'en courrant d'air sur le forum ces temps ci :

le mog va bientot retrouver ca jeunesse et des couleurs apres presque 8h de sablage hier et aujourd'hui ,et plus d'une tonne de sable engloutis en comptant celui que j'ais retamiser pour les petites pieces (tres gourmandes en sable car peu de surface donc pas mal de gachis ).

j'ais louer sableuse et compresseur pour le week end ,ca serait a reffaire je le referais ,car tres rentable a mon gout au vus des tarifs demander pour une poignnee de jantes .

demain , appret sur toutes les pieces .

Photos a venir...............

A +

SAM

la sableuse



la cabine avant sablage













chassis de plateau avant ,apres





jantes









encore plein photos a venir ..........

comme promis ,la suite :

le sablage de la cabine













photos du chargement improviser pour aller refaire les passage de portes chez le copain et du deguisement pour la nuit.





passages de porte refait ,non pas sans mal (environ 4h de boulot avec le copain )pas evident de reprendre sur de la tole affaiblie par la rouille .











aprret, blaxon et peinture

Bonjour
Le sablage reste la solution la plus rapide et la plus efficace pour nos unimog
Qui ont la tôle épaisse
Attention tout de même sur les voitures de collections la tôle moins épaisse
Ce déforme
En tout cas bon boulot
A+

bonsoir
bon boulot . tu a piqué une crise de nerf pour avancé a grand pas.le sablage decape vraiment bien
sur les surfaces ou il n'y a pas de mecaniques parce que le sable s'infiltre vraiment partout.
combien de sacs a tu utilisé pour faire tout ça ?
didier

J'ais utilliser environ 900 kg (18 sacs )plus cinq viviannes que j'ais retamiser pour le repasser ,c'est surtout les petites pieces qui sont gourmandes en sable car il en passe la moitier a coté.

Je n'ais pas sabler le chassis car il est en tres bon etat et il est bien gras ,je gratterais les quelques points de rouille et je le goudronnerais.

Comme tu dis la sable s'enfile partout (il faut pas avoir de voisins a moin de 200 mettre de la sableuse ) et celas fesait trop de boulot pour tout demonter .

salut sam t'as bien avancer sur le mog a ce que je vois !!
il va etre comme d'origine !
par cone si c la meme peinture quon a mis sur le tracteur elle raye facilement

Salut MATT ,pour la peinture effectivement elle me parrait assez fragile a moi aussi ,donc j'ais acheter du vernis et j'attend les beau jours pour en mettre une couche avant de la remonter .

prend un vernis pour peinture mate alors !
dis , c'est pas toi qui etait au 4x4 a fresse hier ? Il ma sembler te voir mais je n'etais pas sur

Si ca devait etre moi ,j'y etait ,on a passer la nuit la-bas ,super week end.

Pour le vernis ,c'est fait et la cabine est remontee de ce matin ,ca prend forme .

ah ben !! moi j'etais sur le banc devant la sono lol
ben si ca prend forme c cool il va rouler pour bientot

Il n'y a plus qu'a le faire peter mais ca devras attendre un petit peu car je doit retrouver le montage de quelque fils ,eparpiller dans la bagard suite au deontage d'un neyman improviser qui fesait verue sur le tableau de bord ,et je doit recaler l'allumage ,un amis doit passer dans la semaine pour le faire .

Je vous tiend au courant de la suite des evenements des que ca roule avec peut etre une petite video.

a+

SAM

petite photos de l'ancien coffre a baterie au cote de son successeur ,il avait un leger besoin d'etre remplacer :



Photos du montage de crepine de reservoir de remplacement ,car les autres m'ont lacher au demontage pour le netoyage des reservoirs :7

Une petite bague de cuivre de diametre 10 mm par 20 mm de lond ,acheter par lot de deux au brico du coin et une petite soudure a l'etain.
La crepine ,il a fallut galerer pour en trouver et c'et finalement dans un atelier poids lourd que j'en ais trouver pour une poignee d'euros ,elle passe pile poile sur la bague et ne risquent pas de tomber car elles posent au fond du reservoirs si je les retirent de 1 cm de la bague de cuivre .

protection de treuil avant faite maison hier .

il auras des plus belle photos quand la bete pouras enfin rouler (allumage a recaler ,et quelques fils en balades a rebrancher corectement )