joint spi réducteur

Bonjour à tous, je sort de sous le mog car j'ai un soucis (encore...) de joint spy de réducteur, c'est la deuxième fois que je le perd
la deuxième fois que je bousille un jeux de garniture neuve en plus cette fois c'est en allant au contrôle technique, ... pas besoin de vous dire que j'ai été recaler....pour la troisième fois, bref
voilà mon soucis mes réducteur avant sont des réducteur de 416, le joint spy vagabond fait 136/165/ 13 mais le logement ne fais que 11.5 de profondeur, du coup le joint à 1.5mm dehors et ne tient pas en place...
est ce le bon joint????? ou est un joint de 406 ( j'ai un réducteur de 406 démonter  et la cote entre le bord du réducteur et le roulement dépasse les 13mm) merci pour vos lumières
PS: si l'âme charitable qui m'avait envoyé le cliquet de démarreur passe par là, j'ai un truc pour lui depuis tous ce temps ( j'ai honte...)
merci de m'envoyer tes coordonnées.. je retrouve pas le post

Salut pmd,je n'ai plus en tete les cotes exactes des joints du 406,mais j'ai la reference Mercedes si ça peut t'avancer:018 997 33 47.
Et pour le cliquet y a pas de souci,j'espère juste qu'il t'a permis de repartir.Des nouvelles du MOG   .

Bonjour Vercomog, merci pour l'info, reste plus qu'a savoir si il y a une référence différente pour le 416, dans ce cas il ce pourrais qu'il y ait deux joints
différent, tu m'envoie ton adresse en mp stp, j'ai un petit truc pour toi distillé par mon grand père avec les pomme de notre belle Normandie......
pour le mog je dirais qu'il va bien malgré que je n'ai toujours pas de contrôle technique et donc pas de carte grise.... à cause des problème de freinage
j' ai changer les 4 cylindres de roue, les 4 tambours ( deux quasi neuf à l'avant et deux rectifié à l’arrière) en passant merci à Jean René et toute son équipe de chez Lemmonier son vraiment sympa tout ces gars, J'ai fait refaire les 4 jeux de garnitures ( merci à SCIN pour leur réactivité, si vous avez besoin de garniture c'est là qu'il faut allez) , j'ai également collé une entretoise sur le câble de frein à main ( 5cm) car celui ci à du s’allongé et tout était à fond mais ça ne serrai pas,purgé tout le circuit de freinage j'ai mis 4 pneus neuf continental mpt80 ( ludopneu) fait tout les filtre vidange graissage etc bref bichonné de partout
niveau moteur/boite rien à dire, c'est une horloge, reste donc ce problème de joint et le werner F64 à remettre en état ( carter cassé, j'ouvrirais un autre poste pour ça)
bref j'ai plus un rond, un contrat de bois chauffage avec l'onf à honorer avant le 1 avril et pas de mog pour aller chercher le bois.
voilà ou j'en suis, j’espère que vous pourrez m'aider..

pmd a écrit:

Bonjour Vercomog, merci pour l'info, reste plus qu'a savoir si il y a une référence différente pour le 416, dans ce cas il ce pourrais qu'il y ait deux joints
différent, tu m'envoie ton adresse en mp stp, j'ai un petit truc pour toi distillé par mon grand père avec les pomme de notre belle Normandie.....

Bon ben là j'avoue que tu me prends par les sentiments,c'est très sympa de ta part  
Donc j'en conclus que le mois de Mars va etre consacré au   sur le Mog et   dans les bois!

oui on peut dire cela, si j'arrive à trouver les infos dont j'ai besoin, j'ai cru comprendre que les réducteurs des 406 et 416 était identique sauf le roulement
des 416 qui serait plus large???? donc moins de place pour le joint et redonc un joint un joint moins large sur le 416 pareil entendu parler de joint en 8,5 d'épaisseur??), moi c'est un joint de 406 (en 13mm) cqui est monté c'est sur, les gars qui mon vendu le mog on du le prendre sur le pont de 406 qu'ils m'ont donné avec ( il manque un joint d'un coté)
au pire je vais démonter le réducteur pour vérifier que le roulement est bien à ça place mais je n'y crois pas, j'ai essayer de l’emmancher plus loin avec la bague qui va bien et la massette qui va bien mais rien ne bouge
a suivre j'espere avoir assée vite les infos, je doit avouer que ça me polue un peu le choux en ce moment
a+
ps: oublie pas ton adresse

Bonjour, bon à priori la ref de vercomog est la bonne pour le 406 du coup j'ai trouver un document ou on retrouve les cotes des joints
www.dph.de/_pdf/Mercedes-catalog.pdf‎
il semblerais que le joint 0189973347 soit un 137/165/13,5  du coup quelqu'un a t'il la reference du joint pour 416 HELP svp

 pmd de m'avoir permis de gouter aux produits du terroir de Haute-Normandie     
J'étais allé chercher le Classe G là-haut,heureusement que le vendeur était moins généreux que toi.......   

Peut-être qqes infos dans ce post: https://www.unimog-mania.com/t5030-joint-de-reducteur?highlight=spi+reducteur+406


Ben

Le joint spi neuf chez merco n'est disponible qu'en 140 diam int. !!! il faut fretter l'entretoise pour poser un joint neuf merco !

Je ne connais pas la largeur, mais pour ma part, au montage de 4 neufs j'ai été obligé de coller les joint à la loctite dans le carter : emboités pil poil à raz le carter il ressortaient d'eux même au bout de 5 minutes   

Je me permet de répondre pour pmd car c'est lui qui m'a donné l'info,les joints en 136mm sont apparement à nouveau livrables,ce serait une
très bonne nouvelle,car ça ferait baisser sensiblement la facture pour cette opération  presque incontournable dans la vie de nos increvables MOGS.

Alors là je dis    une référence qui reviendrais en stock ! si c'est confirmé bonne nouvelle.

Bonjour, pour le joint spy c'est régler, après avoir appris l'anglais et l'allemand a force de parcourir les sites à la recherche d'info je l'ai trouvé
je confirme donc que les joint en 136 sont de nouveau dispo chez merco ( et ailleurs)
voici les rèf AVG 4163311258
ARG 4163310858
AVD 4163311358
ARD 4163310958
prix dans les 45€ piece
je ne sais pas si il y a une différence AV AR par contre il y a une différence droite gauche à priori mais je suis pas convaincu
il doivent pouvoir ce monter aussi sur les reducteur de 406 puisqu'il y à plus de place les roulement étant moins large
voilà pour l'info du jour
cdlt

La différence droite gauche doit tenir compte du sens de rotation pour le refoulement de l'huile dans le carter du réducteur.

GDT a écrit:

La différence droite gauche doit tenir compte du sens de rotation  pour le refoulement de l'huile dans le carter du réducteur.

exact, si tu regardes bien la lèvre du joint, il y a des stries en biais qui sont sensées refouler l'huile, donc c'est logique qu'il y ait un gauche et un droite...

maintenant quand à l'efficacité de ces stries et leur importance dans le montage.... je ne suis pas persuadé que ces stries t'obligent à monter absolument un gauche à gauche et inversement, la vitesse de rotation étant tellement faible comparée à un joint de boite ou de vilebrequin...

Personnellement en dépannage je ne regarderais pas sur ces stries mais plutôt sur le joint qui me permet de ne graisser les freins....

Bonjour à Tous. J'ai un souci de fuite d'huile à mon réducteur avant droit. Est-ce que un moggeur connaitrait les références de ces joints.
Si possible il me faudrait, gauche et droit. Sur le catalogue " A " j'ai l'éclaté (essieu AV) tableau 33/2 et 35/1, mais je ne sais pas localiser le joint et le bon n° . Merci de votre coopération. @ + Jacky

Bonjour , ben met les éclatés sur le forum, tu joint l'image et on va te dire les n°, je n'ai pas le catalogue "A" alors difficile de t'aider
si c'est le joint spy de 136 il y a des chances pour que ce soit les même références que celles donnée plus haut
sinon tu note ton n° de chassis tu passe un coup de fil chez lemonnier dans la manche , et dans la semaine les joints son chez toi......
bon courage

Désolé, mais je ne peux envoyer les photos. Quant à Lemonnier... ses tarifs sont très dissuasifs, j'ai entre autres, un devis de chez eux pour un vérin de 421 ...à 1980€ , alors que chez Holster 602€ TTC rendu à la maison. Pour moi c'est de l'ar.... D'ailleurs dans les " Bons Plans " je ne trouve pas son adresse ? S'ils vendent à ces prix tant mieux pour eux. @ +

c'est possible que sur certaine pièces ils soient prohibitif, mais pour les joints de réducteur j'ai payer les miens dans les 45€ pièces, pas plus cher qu'ailleurs
de plus tu as le conseil en plus, tu es sûr d'avoir les bons....
j'ai aussi un mauvais souvenir de cylindre de roue acheter à pas cher cher nbpart qui ce sont mis à fuir au bout de deux mois....
ceux acheter chez mercedes m'ont couté trois fois plus cher, mais ça fait deux ans qu'il sont en place....
maintenant pour ton joint, tu démonte et tu prend les cotes, si c'est un 136mm avec une épaisseur dans les 11mm c'est les même que moi et tu as la référence plus haut
attention il y à une différence droite et gauche
a+

Je te remercie de l'info. Je démonte et je mesure. @ +

tient en fouillant un peu j'ai trouvé ça
http://spareto.com/oe/mercedes-benz-4163311358
18€ le joint et il y à les cotes je ne connaissais pas ce fournisseur, par contre délais de livraison 28jours??

Pour indication, le joint de réducteur du 421, fait : 137 X 165 X 13,5 , je vais donc aller chez M.B. voir s'il peut me dépanner. Merci à tous.

137?? tu es sûr, cela serait étonnant que mercedes ai refait un nouveau réducteur juste pour le 421 avec une cote de 137, surtout que le diamètre extérieur correspond...
et l'épaisseur aussi ( à noter qu'il y à eu deux épaisseur de joint en fonction du roulement sur le 406 épaisseur 13.5 et sur le 416 dans les 8mm avec une lèvre supplémentaire)
pour moi le 421 doit avoir les même réducteur que les 406/416 donc les même joint, il y à des spécialiste sur ce forum, il y en à bien un qui va te répondre...

Bonsoir à Tous. Pour m'aider à trouver une référence correspondante à cette mesure, et je ne vais rien vous épargner; voici tout ce qui est écrit sur la tranche du joint : W.Germany + ( l'étoile M.B. ) + 018 + 097( ou 997, j'ai un doute ) + 3947 + CFW 1 + 137 165 13,5 . J'ai téléphoné à Dimatrap à Bordeaux qui est un gros fournisseur de roulements et de joints en tout genre..; Ils n'ont pas, ils m'ont dit : c'est spécifique à M.B. qui en aurait gardé l'exclusivité. Si quelqu'un connait, je prends, avant d'aller chez M.B. Bordeaux. @ +

bon dieu, c'est le brin ce truc , 0189973947 est bien une ref MB,mais on la trouve nul par, par contre sur tout les sites ou on retrouve des references de joint c'est 0189973347 et ce joint fait bien 137mm comme tu le disait , fait une recherche sur google avec la deuxieme ref et tu va tomber sur ton joint en 137mm et dans les équivalence tu retrouve la ref 4163311358 qui lui fait 136mm ???  
du coup je sais plus quoi te dire , à par d'aller chez MB avec ton joint pour être sûr d'avoir le bon.....
tu nous tiendra au courant de la fin de l'histoire.... 136.....137  ???
a+

A mon idée , la valeur 136 ou 137 , n'a qu'une importance relative. Il s'agit du diamètre intérieur , qui est "souple". J'ai eu plusieurs fois l'occasion d' "ajuster" le serrage de joints spi, en raccourcissant le ressort...
il suffit que le roulement ait le moindre jeu , et le 136/137 n'a plus trop de raison d'être . Il serait aussi intéressant, en cas de récidive du déchaussement, de vérifier si les tuyaux d'évent des réducteurs sont bien débouchés .