406.120 remise a niveau suite

C'est cool cette histoire d'ancien 406 au beau frère de Roger,le monde est petit   
Ton niveau mécanique et bien au dessus du mien,démontage du réducteur tout ça,même pas peur!   
Je suis pas sur d'avoir ton enthousiasme ,lorsque se serra mon tour .   
Il est dans de très bonnes mains ce forestier,et les photos que tu prends m'aident beaucoup,ça me permet de mieux comprendre comment ça marche un 406.  

[quote="tito"]C'est cool cette histoire d'ancien 406 au beau frère de Roger,le monde est petit   
Ton niveau mécanique et bien au dessus du mien,démontage du réducteur tout ça,même pas peur!   
Je suis pas sur d'avoir ton enthousiasme ,lorsque se serra mon tour .   
Il est dans de très bonnes mains ce forestier,et les photos que tu prends m'aident beaucoup,ça me permet de mieux comprendre comment ça marche un 406.   




le réducteur n'est d'une grande difficulté de démontage et remontage , du coup je vais tous les ouvrir pour vérifier que tout va bien mais a mon avis vu la gueule de l'huile et le peut qui restait , je pense qu'il y va y avoir encore quelque roulements a faire !      
et puis bien content que cela puisse t'aider pour le tient , si ta besoin d'une vu , profite que la cabine est basculé  

j'ai sortie les réducteur ar , du jeu partout , une collection de roulement complète s'impose. de l'eau est rentré dans le pont   il va falloir que je désosse tout   un dé a coudre de goudron dans chaque réducteur et un verre de boue dans le pont !! , je te dit pas l'état du dif j'appréhende    

salut tous le monde
me revoilà avec de nouvelles photos vu que je me remet au travail sur mon gros bébé !!
j'ai démonté la transmission arrière ; les photos parle d'elles même !...










pignon d'attaque et couronne toute rongée !! je crois que je suis bien partie cette fois ci pour changer le pont   en plus la bague d'accouplement du palier du pignon d'attaque et pété sur le pourtour pour une raison que je ne comprend pas donc les morceaux sont passé dans le différenciel en passant d'abord entre les dents de la couronne et celles du pignon d'attaque  
pour le croisillon de l'arbre de transmission il est plus que mort ! pas sur que je puisse remettre un croisillon neuf tellement c'est bouffé!!...
bordel de m...!

pour les réducteurs je pense que je devrai m'en sortir . j'ai trouvé des roulements pour 23 euros ht pièce une partie des bagues d'étanchéité le reste chez merco ! j'ai économisé tous ses dernier mois  

j'ai enfin récupéré les pièces qui me manquait chez roger:merci:  et minimog  je suis paré pour le remontage . l'option changement des ponts complet qui m'avait été sougéré un peu plus haut a du coup été retenu. donc une paire de pont qui ont l'air pas mal du tout ! un bon coup de karcher vidange et on remonte  demain des photos

me revoilà ; j'ai enfin fait les premier tour de roue avec mon pépére j'ai remonté les pont de minimog quelque piéces de roger ressoudé le chassis partout ou c'était nécessaire un peu d'huile de coude  . j'ai entièrement refait les freins l'air comprimé en partie hydraulique d'embrayage tout neuf aussi