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 modification en forestier

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diebold adrien



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MessageSujet: Re: modification en forestier   Dim 29 Déc 2013, 21:51

umog a écrit:
Bonjour
Le chrome est bien attaqué, pour moi c'est une tige a remplacer, ce n'est pas ce qui coute le plus cher, de la tige au m ca se trouve facilement et un coup de tour.
Pour 1 impact ou un coup, je recharge à la brasure, dégrossis a la lime et finissage à la pierre a huile .
Bon dimanche à tous

   mais la brasure est un terme qui est très large. Pourrais tu me dire qu'elle brasure tu utilise et avec qu'elle décapant... 
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umog

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MessageSujet: Re: modification en forestier   Lun 30 Déc 2013, 00:09

j'utilise de la brazure de laiton (cuivre zinc) mais la brazure d'argent sera aussi efficace et fond beaucoup mieux?. le but étant de boucher les trous et de rendre la tige aussi lisse que possible .
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diebold adrien



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MessageSujet: Re: modification en forestier   Lun 30 Déc 2013, 08:01

 a toi. Oui l'argent est plus liquide, la température de fusion est bien plus élevé donc température tige plus élevé aussi.
Je vais essayer les deux et te tiens informé. 
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MessageSujet: Re: modification en forestier   Lun 30 Déc 2013, 08:10

diebold adrien a écrit:
Petite question mécanique. je suis pas arrivé à déterminer si j'ai un om621ou om 615 sous mon capot   . Quelqu'un aurrait des infos?  

Et j'ai cru entendre qu'il était possible de remplacer la pompe à injection pour gagner quelque poney sans pour autant trop en demander au moteur...  .

entre le 621 et 615 pas de repaire extérieur; tu as pas la plaque moteur ?
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diebold adrien



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MessageSujet: Re: modification en forestier   Lun 30 Déc 2013, 13:45

scratch j'ai pas trouvé la plaque moteur.

Par contre j'ai trouvé quelques numéro de pièces moteur commençant par 621...
 scratch . Je peux en déduire que c'est un 621?
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MessageSujet: Re: modification en forestier   Lun 30 Déc 2013, 18:48

diebold adrien a écrit:
scratch j'ai pas trouvé la plaque moteur.

Par contre j'ai trouvé quelques numéro de pièces moteur commençant par 621...
 scratch . Je peux en déduire que c'est un 621?

non, les accessoires sont communs,les numéros en relief ne prouve pas que c est un 621 ,tu as le numéro de chassis
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MessageSujet: Re: modification en forestier   Lun 30 Déc 2013, 18:51

si la cabine est du tracteur il est d avant 68
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diebold adrien



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MessageSujet: Re: modification en forestier   Mer 01 Jan 2014, 22:33

umog a écrit:
j'utilise de la brasure de laiton (cuivre zinc) mais la brasure d'argent sera aussi efficace et fond beaucoup mieux?. le but étant de boucher les trous et de rendre la tige aussi lisse que possible .

Donc après plusieurs essais le plus efficace et le plus facile a mon gout c'est la brasure cuivre 800 avec son décapant. l'argent est trop liquide et a du mal a tenir surtout au limage. Ça reste quand même long et c'est du travail très minutieux.
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diebold adrien



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MessageSujet: Re: modification en forestier   Mer 01 Jan 2014, 22:36

J'ai cru comprendre que castor mog avait le même montage que mon projet. Y a t il un moyen de rentrer en contact avec lui scratch 

Je suis a la recherche de photos du montage d'air, des électrovannes.... et d'info d'achat de pièces...
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MessageSujet: Re: modification en forestier   Jeu 02 Jan 2014, 08:39

diebold adrien a écrit:
J'ai cru comprendre que castor mog avait le même montage que mon projet. Y a t il un moyen de rentrer en contact avec lui scratch 

Je suis a la recherche de photos du montage d'air, des électrovannes.... et d'info d'achat de pièces...
ilest moins présents sur le forum,je connais son mog pour les électrovannes elles sont d origines ,il a rien fait sur le treuil, si ton boitier ne fonctionne plus il faut le refaire avec des électrovannes du commerce ,une révision sur ce type de treuil est délicat car plus de pièces ,il faut faire du sur mesure
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diebold adrien



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MessageSujet: Re: modification en forestier   Jeu 02 Jan 2014, 22:25

ok. merci. Mais ça me fais un peut peur de remettre ce treuil en fonction alors qu'il était plus en fonction depuis des année et stocké dans l'humidité.

Y a t'il une huile recommandé pour le treuil? scratch Le fonctionnement du frein et des membranes est identique au glodder?

Quelle est la fonction de la prise d'air qui est situé sur la partie supérieur des ponts avant et arrière?

Je tacherais de mettre quelques photos de l'évolution du mog.
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Thibaut 07

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MessageSujet: Re: modification en forestier   Jeu 02 Jan 2014, 22:37

Pour l'huile couronne en bronze donc de la GL4, de préférence de l'huile spéciale pour réduction par vis sans fin. Fonctionnement similaire au glogger (ta membrane est différente)
Pour la prise d'air des ponts, tu veux parler du blocage des différentiels ?


Bonne soirée. Sleep 
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diebold adrien



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MessageSujet: Re: modification en forestier   Ven 03 Jan 2014, 08:16

A coté de l'arrivé de l'air pour le différentiel j'ai comme une prise d'air ( ou reniflard )
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diebold adrien



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MessageSujet: Re: modification en forestier   Ven 03 Jan 2014, 12:20

je vais etre obligé de modifier mon échappement. si je me fais un échappement libre en sortie vertical sans silencieux je risque de perdre de la puissance ?

En règle général le treuil est sur le 1000 tours ou 540 tours?

j'espère que mes question ne vous paraissent pas trop   
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TROMAS Arnaud

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MessageSujet: Re: modification en forestier   Ven 03 Jan 2014, 12:36

au contraire, tu en gagnes si tu fais un échappement libre
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MessageSujet: Re: modification en forestier   Ven 03 Jan 2014, 13:42

ariège'mog a écrit:
au contraire, tu en gagnes si tu fais un échappement libre
c'est des idées reçues de croire qu'on gagne de la puissance en roulant en échappement libre, théoriquement en 2 ou 4 temps il y à un accord à l'échappement en contre résonance, sur les 4 temps c'est en parallèle avec la levée des soupapes.
Sur les diesel je se sais pas si cela fonctionne aussi de la sorte mais tu risque de perdre du couple en libérant ton échappement.
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MessageSujet: Re: modification en forestier   Ven 03 Jan 2014, 13:47

diebold adrien a écrit:
je vais etre obligé de modifier mon échappement. si je me fais un échappement libre en sortie vertical sans silencieux je risque de perdre de la puissance ?

En règle général le treuil est sur le 1000 tours ou 540 tours

pour avoir la puissance maxi des treuils il faut etre à 540 tours ,
à 1000 c'est juste pour l enroulage à vide
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Thibaut 07

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MessageSujet: Re: modification en forestier   Ven 03 Jan 2014, 16:11

escomel-roger a écrit:
diebold adrien a écrit:
je vais etre obligé de modifier mon échappement. si je me fais un échappement libre en sortie vertical sans silencieux je risque de perdre de la puissance ?

En règle général le treuil est sur le 1000 tours ou 540 tours

pour avoir la puissance maxi des treuils il faut etre à 540 tours ,
à 1000 c'est juste pour l enroulage à vide


Mais 540 trs/min ça rame, suis toujours en 1000trs maintenant.
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MessageSujet: Re: modification en forestier   Ven 03 Jan 2014, 17:03

Thibaut 07 a écrit:



Mais 540 trs/min ça rame, suis toujours en 1000trs maintenant.
 a fond le gazzzzz (il est encore jeune Thibaut    lol! )     kiki
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Thibaut 07

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MessageSujet: Re: modification en forestier   Ven 03 Jan 2014, 17:46

kiki a écrit:
Thibaut 07 a écrit:



Mais 540 trs/min ça rame, suis toujours en 1000trs maintenant.
 a fond le gazzzzz (il est encore jeune Thibaut    lol! )     kiki





Là j’étais en 540 trs/min, et le mog tournait à un bon régime. Ça rame un peu quand même !
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MessageSujet: Re: modification en forestier   Ven 03 Jan 2014, 18:43

oui Thibault ,mais tu as un 406,avec un 421 de surement 45 cv qui monte à 3500 tr mn ,il faut être à 540 d ailleurs tu as souvent que le boitier 540 sur les 421,la force de traction est de 2.7t à1000tr au lieu de 4.3 à 540tr et avec les deux câbles tu es à 2.8t à 1000tr et 8.2 t à 540 ,les capacités de câble sont de 100 en 10 et 70 en 12 ,pour la beche il faut 150 b en hydraulique et 38 l de débit, ton ensemble pèse i.2t sans plateau ,bon voila quelque donnée
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diebold adrien



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MessageSujet: Re: modification en forestier   Mar 07 Jan 2014, 21:47

voila quelques photos de mise en peinture.


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MessageSujet: Re: modification en forestier   Mar 07 Jan 2014, 22:56

Ca va etre beau, la peinture brille bien !

  
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diebold adrien



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MessageSujet: Re: modification en forestier   Mer 08 Jan 2014, 01:02



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MessageSujet: Re: modification en forestier   Mer 08 Jan 2014, 01:21


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