Bonjour à toutes et tous,

encore une question aux experts: Puis je percer le tube de poussée au milieu de sa hauteur et sur la même circonference que le trou d'event d'origine?

Le pourquoi: créer un autre endroit que je pourrais fileter pour récupérer proprement l'huile qui coule de la boite à vitesse.

Une photo pour éclaircir la situation:

Pourquoi ne pas changer les joints ???????????

ça serait plus simple ... ou bien tu mets une pompe commandée par un flotteur dans le bocal pour renvoyer l'huile dans la boite ...

Le joint spi de sortie de boite a déjà été changé, mais il s'avère qu'après avoir tout remonté la fuite ne venait pas de lui.
Je pense que l'huile passe à travers les dentures de l'arbre de sortie de boite.
L'opération de re démontage est prévue pour cet hiver mais je cherche une solution provisoire qui soit plus étanche que celle de maintenant.
Ce que je voudrais savoir c'est seulement si je peux percer sans risque le tube de poussée pour y installer un petit raccord fileté.

Merci, à plus.

oui, bien sûr tu peux percer, l'arbre de transmission est tout de même plus petit que le diamètre intérieur du tube de poussée, et même si tu le touches avec un petit foret ... ça n'aura pas de conséquences

Merci Denis,

je vais faire un trou de 8mm environ.

A plus.

C'est pas Top ton truc ,le roulement est directement guidé par le tube de poussée.
Donc si tu fais un trou il ne faut absolument pas qu'il y ait de limaille ou d'autres saletés qui rentre à l'intérieur
sinon ça va aller directement sur le roulement. Puis aprés dans le pont....
Si tu veux le percer il faudra que tu enduises ton forêt d'une graisse trés collante
(ou du suif comme pour tarauder) et percer à faible vitesse pour éviter que des copeaux partent par
effet centrifuge.
En fait , je ne pense pas que ce soit une bonne idée, si tu veux récupérer l'huile et que le niveau de pont soit bon
fais le au niveau de ton bouchon de remplissage tout simplement avec une petite durite.
Au pire tu rachèteras un bouchon , c'est moins cher qu'un pont.

A+

Merci Etienne,

Effectivement j'avais un peu peur du risque de limailles, mais je pensais pas que cela pouvait avoir une aussi grande incidence.
Grace à tous vos conseils, le plus prudent serait de continuer à rouler sans rien toucher, et cet hiver de faire la réparation adéquate.

Merci, à bientôt.

au mien ,j'ai changé le joint,c'est bien mieux mais il perd encore ,je crois que c'est par le graissage ,en haut a la boite il y a une vis trouée,derriere celle ci,un feutre l'age aidant l'huile passe trés vite et descend vers les croisillons dans le but de graisser ceux ci,mais avec le jeux que ca a prix durant ces longues années de travail aux champs l'huile passe trés vite et fini dans le tube,je me suis fait une raison il n'y a rien de grave et au moins je sais que c'est graissé .

Salut Johan,

Ta fuite elle donne quoi en litre par jour ou ml par semaine?

Merci,à plus.

oups,avant le joint,je mettais environ 2litres par semaines, en usage intensif ,maintenant c'est pas significatif,il y a une tache je dirais d'environ 15cm de diametre en un 1 semaines,là il y a une semaine qu'il est garé sur les gravier et il y a uen tache de10cm ,je dirais . j'ai cru aussi redemonter,mais franchement trop de boulot pour pas grand chose . tu sais ca a 50ans faut pas trop réver je crois que meme neuf ca ne restait pas vraiment sec . c'est pas pour rien que c'est si facile a remplir et qu'ils ont mis une chauge pareille .

Salut Johan,

Ta fuite est à peu prés comme la mienne. Dans le bocal que tu vois en photo je récupère environ 25 cl tous les 3 jours que je re injecte dans la boite, donc je ne consomme pas d'huile en fait. Ce qui coule est remis dans le circuit, seuls quelques suintement à travers les vis qui entourent la boite coulent sans etre récupérés, mais la il ne s'agit que de gouttes, donc non mesurable.

Merci, à bientot.