pour être sûr, tu peux plier une tige filetée de 10 en U autour de l'UPN qui tient le silentbloc, en cas de retournement pour ne pas trop faire travailler le silentbloc avant en traction

Là c'est plus de la bricole !!!
Bravo pour toutes vos idées et ces réalisations pleines de bon sens... @+

Merci des vos judicieux commentaires.
J'ai pas "analysé" les raisons du montage d'origine.Ne pouvant pas le réutiliser je l'ai mis au rancard et ai fait un nouveau support.
Après reflexion Henri a tout a fait raison.
Le montage d'origine permet a la fois:
- la facilité de montage en s'alignant tout seul
- suivre les eventuels déplacements entre moteur et chassis lors du vrillage de celui ci et peut etre du léger basculement du moteur du au couple de renversement.
- filtrer les vribrations
- maintenir le moteur sous son propre poids mais aussi sous des réactions vers le haut qui cherchent a tout faire remonter.

De toute facon Mercedes avait fait ca bien.
Mon support , lui:
- est aligné puisque soudé en place
- s'adapte moyennement aux déplacements. Ce type de silenbloc supporte mal les efforts horizontaux
- ok pour les vibrations
- ne retiendra le moteur s'il veut remonter.

Du coup je vais couper les 2 bouts de tiges filetées et percer un trou traversant a la place.
La fixations se fera avec une vis traversant l'ensemble + ecrou et contre ecrou pour pas ecraser le caoutchouc et laisser ainsi un peu de souplesse.
Ca devrait le faire.
A+

bravo philipo
continu ,beau travail

à bientôt

salut crob
pourrais tu me faire une photo de ton moteur ?????
je voudrais comparer avec le mien
si çà te pose un probleme envoie le moi sur MP
A +